歐洲大規(guī)模消減補(bǔ)貼的提法是錯(cuò)誤的

筆者：剛才講了“如何補(bǔ)”，我們還想知道該“補(bǔ)多少”。特別是現(xiàn)在歐洲多國都在大幅削減可再生能源補(bǔ)貼，以此為參照系，中國會(huì)不會(huì)也復(fù)制這條路?

李俊峰：應(yīng)該說，關(guān)于歐洲大規(guī)模消減補(bǔ)貼的提法就是錯(cuò)誤的。首先，歐洲有一個(gè)龐大的可再生能源系統(tǒng)，在這個(gè)電力聯(lián)盟和能源聯(lián)盟內(nèi)，歐洲28國都參與可再生能源的消納。

其次，補(bǔ)貼減少還有另一個(gè)原因，就是成本下降了。在2007年到2010年這個(gè)時(shí)期，德國的光伏上網(wǎng)電價(jià)是44歐分到50歐分，但現(xiàn)在，光伏上網(wǎng)電價(jià)已經(jīng)低于20歐分了，銷售電價(jià)還高于20歐分，購銷差的存在說明已經(jīng)不需要補(bǔ)貼了，所以德國的光伏補(bǔ)貼才會(huì)削減，我們卻把這個(gè)現(xiàn)象解讀為歐洲在大規(guī)模削減補(bǔ)貼，理解上存在偏差。換句話說，目前中國西部的光伏上網(wǎng)電價(jià)是1元/千瓦時(shí)，如果銷售電價(jià)按20歐分(折合1.44元人民幣)算，那還用得著補(bǔ)貼嗎?何況歐洲的可再生能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了平價(jià)上網(wǎng)，電價(jià)也比我們高得多。

可以說，為了環(huán)保和減碳，歐洲國家是下了大決心的。德國提出要逐步擺脫對(duì)煤炭的依賴，英國做得更絕，不只火電，連天然氣都要淘汰掉。根據(jù)各國提交的應(yīng)對(duì)氣候變化國家自主貢獻(xiàn)文件，可以測(cè)算一下未來的能源結(jié)構(gòu)：到2030年，歐盟的煤炭比例是10%，而德國、法國、英國的這個(gè)比例幾乎是零;日本也是，它的燃煤發(fā)電比例要從現(xiàn)在的40%降到20%以下;美國正在大批量關(guān)閉燃煤電廠，把煤電比例降到20%以下……這些國家對(duì)氣候變化目標(biāo)的設(shè)定，并沒有把所謂的能源成本高低納入考慮，他們不會(huì)告訴你關(guān)掉一家燃煤電廠會(huì)損失多少錢，因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)，就必須付出這個(gè)代價(jià)。不把“剩菜”扔掉我們就吃不上新鮮的“西紅柿炒雞蛋”，這個(gè)道理是百說不厭的。

發(fā)出來的電應(yīng)該用好而不是省掉

筆者：有一個(gè)聽起來很炫的概念叫做“負(fù)瓦特”(Negawatt)，其實(shí)說的是利用電力需求側(cè)管理(DSM)實(shí)現(xiàn)節(jié)電，減少碳排放。聯(lián)合國2010年《可持續(xù)發(fā)展能源前景》報(bào)告曾指出，節(jié)能增效比減排溫室氣體最低廉方案的成本還要低2/3。從這個(gè)角度出發(fā)，您如何看待電力需求側(cè)管理和節(jié)能?

李俊峰：首先要搞清楚，我們通過電力需求側(cè)管理不是為了省電，而是為了提高用電效率，讓每一度電創(chuàng)造更多價(jià)值。所以說，過去關(guān)于“省一度電”的提法本身就是不科學(xué)的，發(fā)出來的電應(yīng)該用好而不是省掉，我們需要的是提高效率，而不是少用，這個(gè)觀點(diǎn)必須堅(jiān)持。舉個(gè)例子，我國的工業(yè)用電量已經(jīng)超過美國、日本和歐盟的總和，但我們所創(chuàng)造的工業(yè)價(jià)值只相當(dāng)于他們總和的1/5左右。換句話說，中國一度電所創(chuàng)造的價(jià)值，是歐美日國家平均水平的1/5。這才是問題所在。

從發(fā)展的角度看，歐美日這些國家已經(jīng)達(dá)到了比較富裕的發(fā)展水平，美國的年人均用電量有13000度，歐洲有6500度，可見美國至少可以節(jié)省掉一半電量，減少浪費(fèi)性的電力消費(fèi)，少發(fā)電少用電。而對(duì)于中國來說，節(jié)約用電當(dāng)然也是必要的，但中國人的節(jié)約習(xí)慣基本已經(jīng)到了一個(gè)極致：德國人用熱水洗衣，而中國人用冷水，美國喜歡用烘干機(jī)烘干衣物，我們靠太陽曬干衣物，他們喜歡在晚上開亮家里所有的燈，許多公共場(chǎng)所的燈更是整晚開著，而我們總是只開有人在的房間的燈。所以說，我們關(guān)注的不僅僅是節(jié)約，而是如何提高效率。

節(jié)能別光顧著省電，關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新

筆者：我們提節(jié)能減排也有好多年了，目前為止效果似乎并不顯著。

李俊峰：過去，我們扶持了一大批企業(yè)來節(jié)能，樹立了一大堆標(biāo)桿典型，這些典型現(xiàn)在都成了瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)。邯鄲鋼鐵、濟(jì)南鋼鐵，過去都是行業(yè)內(nèi)二十年的節(jié)能標(biāo)桿，現(xiàn)在光景卻都不好，原因是什么，就是技術(shù)太落后了!跟他們形成對(duì)比的寶山鋼鐵，在上世紀(jì)70年代末就引進(jìn)了日本先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，之后幾十年里又不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，所以寶鋼的日子還不錯(cuò)。

種種現(xiàn)實(shí)例子告訴我們一個(gè)道理：不要光顧著看通過節(jié)能改造節(jié)約了多少電，這種節(jié)電是沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的，重要的是技術(shù)，是創(chuàng)新，這才是節(jié)能的難點(diǎn)所在。寶鋼用日本上世紀(jì)70年代的技術(shù)，通過升級(jí)改造就能保證40年不落后，反觀我國其他鋼鐵企業(yè)，為什么修修補(bǔ)補(bǔ)那么多年，最后還是把這個(gè)“破鍋”給扔了?技術(shù)跟不上!

中國已經(jīng)發(fā)展到了工業(yè)化后期，到2020年要基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，這個(gè)目標(biāo)不是說工業(yè)化達(dá)到一定比例就能實(shí)現(xiàn)那么簡(jiǎn)單的，而是所有的工業(yè)裝備都必須達(dá)到工業(yè)化的先進(jìn)水平。路徑只有一條，就是用技術(shù)進(jìn)步來脫胎換骨，用最先進(jìn)的技術(shù)來裝備工業(yè)，提高能效。

節(jié)能不節(jié)錢?可能是思路不符合市場(chǎng)規(guī)律

筆者：您覺得在這一塊有哪些走在前面的國際企業(yè)，哪些經(jīng)驗(yàn)是值得我們借鑒的?

李俊峰：比如美國的GE、杜邦，德國的西門子，法國的施耐德，他們從未停止過創(chuàng)新，始終在裝備制造技術(shù)上是領(lǐng)先的，再比如日本的豐田、本田，他們?cè)谄囍圃旒夹g(shù)從未掉過隊(duì)，不斷鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步。說一個(gè)具體的例子，美國的2.5升排量的別克汽車在2000年時(shí)，每百公里油耗是14-15升，到2010年，油耗是10升左右，而現(xiàn)在新提出的別克汽車，油耗已經(jīng)降到了6-7升，比2000年時(shí)省了一半還多。試想，如果我們繼續(xù)改造2000年的汽車，能夠達(dá)到油耗6升的水平嗎?即便我們通過各種節(jié)能改造措施，讓15年前的汽車省了一升油，但與新技術(shù)相較還是浪費(fèi)了7升。這也告訴我們一個(gè)道理，只跟過去比，不與時(shí)俱進(jìn)與先進(jìn)技術(shù)比，這種節(jié)能理念是非常錯(cuò)誤的。

任何一家企業(yè)都是逐利的，大家常說企業(yè)節(jié)能有阻力，因?yàn)楣?jié)能不節(jié)錢。為什么會(huì)“不節(jié)錢”呢?歸根到底是節(jié)能思路出了問題，這個(gè)思路不符合市場(chǎng)規(guī)律。在2003年到2013年的10年間，中國節(jié)約了能源十多億噸，但同時(shí)也增加了將近30億噸的煤炭消費(fèi)，新增了10億千瓦裝機(jī)，這樣算下來，我們真的節(jié)約了嗎?我們看似減了很多很多污染物，但霧霾依然故我，是不是思路和方法出了問題?這些問題值得反思。

物聯(lián)網(wǎng)對(duì)能源領(lǐng)域的改變是顛覆性的

筆者：我注意到您最近在朋友圈分享了谷歌董事長(zhǎng)施密特的一篇文章，講的是物聯(lián)網(wǎng)將取代互聯(lián)網(wǎng)。您是如何看待物聯(lián)網(wǎng)的?細(xì)分到能源領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)都有哪些應(yīng)用空間?

李俊峰：互聯(lián)網(wǎng)的誕生是人類技術(shù)的巨大進(jìn)步，它是一場(chǎng)關(guān)于信息交流的革命，使信息包括人的智慧，能夠憑借這個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行更為廣泛地傳播。當(dāng)然，除了信息交流，人類還有更為實(shí)在的物質(zhì)需求，畢竟自然界是由萬物構(gòu)成的，因此人類需要完成以信息交流為主的互聯(lián)網(wǎng)向以物質(zhì)交流為主的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。而“互聯(lián)網(wǎng)+”最重要的理念，就是把人類的智慧通過互聯(lián)網(wǎng)作用于傳統(tǒng)工業(yè)和裝備，使之煥然一新，碰撞出全新的裝備和創(chuàng)造型企業(yè)。

能源互聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)在能源領(lǐng)域的一種形態(tài)，應(yīng)用空間太廣了。比如特斯拉的能量墻如果真的成功，每個(gè)家庭不僅可以解決自己的電力供應(yīng)，還可以通過能源互聯(lián)網(wǎng)，向鄰居供電，它勢(shì)必會(huì)對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的發(fā)展形成沖擊;比如挪威提出，到2025年他們的新車要全部實(shí)現(xiàn)零排放，這個(gè)零排放甚至包括二氧化碳，也就是說，挪威未來的整個(gè)汽車工業(yè)從能源來源、機(jī)器制造到運(yùn)營都要進(jìn)行一番脫胎換骨的零碳變革，以后甚至連加油站和充電站都不會(huì)有，或許用電磁技術(shù)就可以一舉解決電動(dòng)汽車的充電問題了，這些改變絕對(duì)是顛覆性的;再比如，谷歌和蘋果正在造的無人駕駛汽車，已經(jīng)全盤顛覆了傳統(tǒng)方向盤的使用功能，未來你甚至可以在座駕里定制一張桌子和小床，一站式解決你的辦公和休息問題……諸如此類，萬物互聯(lián)的思想可以滲透到生活的方方面面，物聯(lián)網(wǎng)將激發(fā)出人類智慧的無限想象空間。

鳳谷工業(yè)爐集設(shè)計(jì)研發(fā),生產(chǎn)銷售,培訓(xùn)指導(dǎo),售后服務(wù)一體化,專利節(jié)能技術(shù)應(yīng)用,每年為企業(yè)節(jié)省40%-70%的能源成本,主要產(chǎn)品加熱爐,工業(yè)爐,節(jié)能爐,蓄熱式爐,垃圾氣化處理設(shè)備，歡迎致電咨詢:0510-88818999